Die Condor Business Class hat mit der vollständigen Umstellung der Langstreckenflotte auf den Airbus A330neo einen gewaltigen Sprung gemacht. Statt der früheren 2-2-2-Kabinen fliegt Condor auf der Langstrecke seit März 2024 ausschließlich mit werksneuen A330neo und einer modernen 1-2-1 Business Class. Jeder der 30 Business-Class-Sitze besitzt direkten Gangzugang und lässt sich in ein rund 199 Zentimeter langes vollständig flaches Bett verwandeln.
Besonders interessant sind die vier Prime Seats in der ersten Reihe. Sie bieten mehr Platz, einen größeren Fußraum, einen 24-Zoll-4K-Bildschirm, eine gegenüberliegende Sitzmöglichkeit für eine Begleitperson und zusätzliche Extras. Die normale Business Class ist aber bereits sehr konkurrenzfähig und bietet 17,3-Zoll-4K-Displays, Bluetooth, USB-A, USB-C, Steckdose und WLAN.
✈️ Condor Business Class unverbindlich anfragen
Du möchtest einen Condor Business Class Flug buchen? Über unsere unverbindliche Buchungsanfrage kannst du uns Reiseziel, Reisezeitraum und gewünschten Abflughafen mitteilen. Wir prüfen passende Business-Class-Tarife und können bei der Auswahl auch auf Prime Seat, Flugzeiten, Verfügbarkeit und Anschlussverbindungen achten.
| Condor Business Class | Aktueller Stand |
|---|---|
| Langstreckenflugzeug | Airbus A330-900neo |
| Business-Class-Sitze | 30 |
| Davon Prime Seats | 4 |
| Sitzanordnung | 1-2-1 |
| Direkter Gangzugang | Ja, jeder Sitz |
| Lie-flat-Bett | Ja |
| Bettlänge regulärer Sitz | ca. 199 cm |
| Business Bildschirm | 17,3 Zoll, 4K |
| Prime Seat Bildschirm | 24 Zoll, 4K |
| Bluetooth | Ja |
| USB-A / USB-C | Ja |
| Steckdose | Ja |
| WLAN | FlyConnect gegen Gebühr, Prime Seat inkl. Surf-Paket |
| Sitzplatzreservierung | in Business inklusive |
| Handgepäck | 2 Stück, zusammen max. 16 kg |
| Kurz-/Mittelstrecke | freier Mittelsitz |
| Business-Tarife | Classic, Choice, Flex |
Wie gut ist die Condor Business Class?
Auf der Langstrecke ist die aktuelle Condor Business Class deutlich besser als das alte Image eines klassischen Ferienfliegers vermuten lässt.
Mit dem Airbus A330neo bekommt man inzwischen praktisch alles, was für eine moderne Langstrecken-Business-Class wichtig ist:
- 1-2-1-Sitzanordnung
- direkter Gangzugang
- vollständig flaches Bett
- knapp zwei Meter Liegefläche
- 4K-Bildschirm
- Bluetooth
- USB-C
- WLAN
- Loungezugang
- hochwertiges Catering
- kostenlose Sitzplatzwahl
Eine Suite-Tür gibt es beim normalen Business-Class-Sitz allerdings nicht.
Damit bleibt Condor beim Thema Privatsphäre hinter den allerneuesten Produkten von Airlines wie Qatar Airways, Air France oder American Airlines zurück.
Beim eigentlichen Sitzkomfort ist das Produkt trotzdem stark.
Seit 2024 nur noch Airbus A330neo auf der Langstrecke
Ein großer Vorteil bei Condor ist inzwischen die Produktkonsistenz.
Seit März 2024 besteht die Condor-Langstreckenflotte ausschließlich aus werksneuen:
Airbus A330-900neo.
Das ist gegenüber vielen anderen Airlines ein großer Pluspunkt.
Bei Lufthansa, British Airways oder teilweise American Airlines muss man noch genauer prüfen, welche Kabinengeneration eingesetzt wird.
Bei Condor weiß man auf einem regulären Langstreckenflug deutlich besser, was einen erwartet.
30 Business-Class-Sitze im A330neo
Der Airbus A330neo besitzt insgesamt:
310 Sitzplätze.
Davon entfallen:
- 30 auf Business Class
- 64 auf Premium Economy
- der Rest auf Economy Class
Von den 30 Business-Class-Sitzen sind:
26 reguläre Business-Class-Sitze
und:
4 Prime Seats.
Die Prime Seats befinden sich ganz vorne in der Kabine.
1-2-1-Anordnung
Die Business Class ist in:
1 | 2 | 1
angeordnet.
Damit besitzt jeder Sitz direkten Zugang zum Gang.
Das ist insbesondere auf Nachtflügen wichtig.
Niemand muss:
- über einen Sitznachbarn steigen
- jemanden wecken
- selbst aufstehen, wenn der Nachbar zum Gang möchte
Für eine moderne Langstrecken-Business-Class ist das inzwischen praktisch Pflicht.
Wie ist der Condor Business Class Sitz?
Die Sitze sind leicht versetzt angeordnet.
Dadurch kann Condor in jeder Reihe vier Business-Class-Sitze unterbringen und trotzdem jedem Passagier einen eigenen Gangzugang ermöglichen.
Der Sitz bietet:
- verstellbare Kopfstütze
- verschiedene Sitzpositionen
- vollständig flache Liegeposition
- persönliche Ablageflächen
- Cocktailtisch
- Stromanschlüsse
- Entertainment-Bildschirm
Die Kabine ist überwiegend in dunklem Blau gehalten und wirkt wesentlich hochwertiger als ältere Condor-Produkte.
199 Zentimeter langes Bett
Der wichtigste Punkt auf einem Nachtflug:
Der Sitz lässt sich vollständig horizontal stellen.
Die Liegefläche ist rund:
199 Zentimeter
lang.
Damit eignet sich das Bett auch für größere Passagiere.
Gerade im Vergleich zu Premium Economy ist der Unterschied enorm.
Während man dort weiterhin auf einem normalen zurückgelehnten Sitz schläft, bekommt man in Business eine echte horizontale Liegefläche.
Die grundlegenden Unterschiede der Reiseklassen erklären wir auch in unserem Ratgeber Was ist Premium Economy?.
Ist das Bett wirklich komplett flach?
Ja.
Die Rückenlehne und Sitzfläche fahren auf Knopfdruck in eine:
180-Grad-Position.
Dadurch entsteht ein echtes Lie-flat-Bett.
Es handelt sich also nicht um einen sogenannten Angle-flat-Sitz, bei dem die Liegefläche leicht geneigt bleibt.
Wie bequem ist der Sitz?
Für die meisten Reisenden ist der reguläre Business-Class-Sitz sehr komfortabel.
Positiv sind insbesondere:
- lange Liegefläche
- eigener Gangzugang
- ausreichend persönliche Ablagefläche
- gute Bildschirmposition
- relativ hohe Seitenwände
Wie bei vielen modernen Business-Class-Sitzen wird der Fußbereich im Bettmodus allerdings schmaler.
Wer sehr groß ist oder viel Bewegungsfreiheit beim Schlafen benötigt, profitiert deshalb besonders vom Prime Seat.
Gibt es eine Tür?
Nein.
Der reguläre Condor Business Class Sitz besitzt keine verschließbare Suite-Tür.
Die Seitenwände bieten trotzdem eine gewisse Abschirmung.
Im direkten Vergleich mit neuesten Produkten wie:
- Air France
- KLM
- American Airlines Flagship Suite
ist die Privatsphäre aber geringer.
Für viele Passagiere dürfte das im Alltag kaum problematisch sein.
Wer jedoch gezielt eine vollständig abgeschirmte Suite sucht, findet diese bei Condor aktuell nicht.
Was ist der Condor Prime Seat?
Der Prime Seat ist die Premiumvariante innerhalb der Condor Business Class.
Im Airbus A330neo gibt es nur:
vier Prime Seats.
Sie befinden sich in der ersten Reihe.
Durch die Position vor der ersten Sitzreihe steht dort wesentlich mehr Raum zur Verfügung.
Condor nutzt diesen zusätzlichen Platz für einen größeren Sitzbereich.
Was ist beim Prime Seat besser?
Der Prime Seat bietet gegenüber dem normalen Business-Class-Sitz:
- größeren Liegesitz
- breiteren Fußraum
- mehr persönlichen Platz
- zusätzliche Sitzmöglichkeit gegenüber
- 24-Zoll-4K-Bildschirm
- Pyjama
- Snackkorb
- Smoothie
- inkludiertes FlyConnect-Surf-Paket
Damit kommt der Prime Seat einem kleinen Business-Class-Plus-Produkt sehr nahe.
24-Zoll-4K-Bildschirm
Der normale Business-Class-Bildschirm misst:
17,3 Zoll.
Beim Prime Seat wächst er auf:
24 Zoll.
Das entspricht einer Bildschirmdiagonale von fast:
61 Zentimetern.
Für eine Business Class ist das ausgesprochen groß.
Gerade aus der relativ kurzen Distanz wirkt der Bildschirm fast wie ein kleiner Fernseher.
Gegenüberliegender Sitzplatz
Eine interessante Besonderheit des Prime Seat ist die zusätzliche Sitzmöglichkeit gegenüber.
Dort kann eine Begleitperson Platz nehmen.
Der Sitz besitzt sogar:
einen eigenen Anschnallgurt.
Zwischen beiden Personen befindet sich ein gemeinsamer Tisch.
Dadurch können zwei Reisende:
- gemeinsam essen
- arbeiten
- Karten spielen
- sich unterhalten
ohne dass beide ihren eigenen Business-Class-Sitz verlassen müssen.
Prime Seat für Paare
Gerade für gemeinsam reisende Paare ist das interessant.
Bei normalen 1-2-1-Business-Class-Produkten sitzt man häufig relativ weit voneinander entfernt.
Der Prime Seat ermöglicht dagegen zeitweise eine deutlich kommunikativere Sitzposition.
Zum Schlafen nutzt natürlich wieder jeder seinen eigenen Sitz.
Prime Seat für Alleinreisende
Auch alleine kann sich der Prime Seat lohnen.
Der größte Vorteil ist dann:
mehr Platz.
Insbesondere der größere Fußraum fällt im Bettmodus positiv auf.
Wer sehr groß ist oder sich beim Schlafen häufig bewegt, bekommt dadurch mehr Bewegungsfreiheit.
Was kostet der Prime Seat?
Condor bietet den Prime Seat aktuell:
ab 199,99 Euro pro Strecke
zusätzlich zum Business-Class-Ticket an.
Der tatsächliche Preis kann je nach Strecke und Verfügbarkeit höher liegen.
Es handelt sich also nicht um einen separaten Tarif.
Zunächst wird ein normales Business-Class-Ticket gebucht.
Anschließend kann der Prime Seat als zusätzliche Sitzoption reserviert werden.
Ist der Prime Seat sein Geld wert?
Das hängt von der Flugdauer ab.
Auf einem langen Nachtflug kann ein Aufpreis von rund 200 Euro durchaus sinnvoll sein.
Man bekommt dafür unter anderem:
- mehr Schlafplatz
- größeren Bildschirm
- Pyjama
- WLAN-Paket
- Snackkorb
Besonders attraktiv ist er für sehr große Passagiere oder Paare.
Wer mit dem normalen 199-Zentimeter-Bett problemlos zurechtkommt, benötigt ihn allerdings nicht zwingend.
Die reguläre Business Class ist bereits vollständig ausgestattet.
Beste Plätze in der Condor Business Class
Wenn das Budget keine Rolle spielt, sind die vier:
Prime Seats
klar die besten Plätze.
Bei den regulären Sitzen hängt die optimale Wahl davon ab, ob man alleine oder zu zweit reist.
Beste Plätze für Alleinreisende
Alleinreisende sollten einen:
Fensterplatz
wählen.
Dadurch befindet sich nur auf einer Seite ein Gang.
Man erhält außerdem:
- Fensterblick
- mehr räumliche Trennung zu anderen Passagieren
- direkten Gangzugang
Je nach exakter Sitzposition können einzelne Plätze etwas näher am Fenster oder etwas näher am Gang liegen.
Deshalb lohnt sich ein Blick auf den Seat Map.
Beste Plätze für Paare
Paare können die beiden Sitze im Mittelblock wählen.
Sie sitzen deutlich näher zusammen als zwei gegenüberliegende Fensterplätze.
Durch die versetzte Konstruktion ist die Kommunikation aber nicht in jeder Reihe gleich komfortabel.
Wer hauptsächlich schlafen möchte, kann alternativ zwei Fensterplätze wählen.
Dann bekommt jeder maximalen persönlichen Raum.
Die erste Reihe ohne Prime Seat?
Die komplette erste Business-Class-Reihe wird durch die vier Prime Seats gebildet.
Wer den zusätzlichen Preis nicht zahlen möchte, beginnt deshalb mit den regulären Sitzen dahinter.
Das hat durchaus einen Vorteil:
Man ist etwas weiter von der vorderen Galley entfernt.
Dadurch kann es ruhiger sein.
Welche Plätze sollte man vermeiden?
Einen wirklich schlechten Sitz gibt es in einer 1-2-1-Business-Class kaum.
Wer geräuschempfindlich ist, sollte aber möglichst nicht unmittelbar neben:
- Galley
- Toiletten
- stark frequentierten Durchgängen
sitzen.
Ein Platz einige Reihen innerhalb der Kabine ist für Nachtflüge häufig die sicherste Wahl.
17,3-Zoll-4K-Entertainment
Jeder reguläre Business-Class-Sitz besitzt einen:
17,3 Zoll großen 4K-Bildschirm.
Das ist ein starkes Angebot.
Die Auflösung ist deutlich höher als bei vielen älteren Langstreckenprodukten.
Zur Auswahl stehen unter anderem:
- Filme
- Serien
- Musik
- Spiele
- Flugkarte
Condor bietet mehrere hundert Entertainment-Inhalte.
Eigene Bluetooth-Kopfhörer nutzen
Ein großer Vorteil:
Der Bildschirm unterstützt:
Bluetooth.
Damit können eigene kabellose Kopfhörer gekoppelt werden.
Beispielsweise:
- AirPods
- Bose
- Sony
- Sennheiser
Man benötigt also keinen separaten Bluetooth-Adapter.
Alternativ stellt Condor Business-Class-Passagieren Noise-Cancelling-Kopfhörer zur Verfügung.
USB-C und USB-A
Direkt am Sitz stehen:
- USB-A
- USB-C
- Steckdose
zur Verfügung.
Damit lassen sich mehrere Geräte während des Fluges laden.
Für Geschäftsreisende ist das besonders praktisch.
Laptop, Smartphone und Kopfhörer können ohne Powerbank betrieben werden.
Gibt es WLAN?
Ja.
Der Airbus A330neo ist mit FlyConnect ausgestattet.
Darüber können verschiedene Internetpakete gekauft werden.
Das WLAN ist beim normalen Business-Class-Ticket allerdings nicht grundsätzlich kostenlos enthalten.
Eine Ausnahme bildet der:
Prime Seat.
Hier ist ein FlyConnect-Surf-Paket inklusive.
Wie funktioniert FlyConnect?
Nach dem Start verbindet man Smartphone, Tablet oder Laptop mit dem WLAN-Netzwerk des Flugzeugs.
Über das FlyConnect-Portal können anschließend Internetpakete ausgewählt werden.
Die tatsächliche Geschwindigkeit hängt wie bei praktisch jedem Flugzeug-WLAN von:
- Satellitenverbindung
- Flugroute
- Zahl der Nutzer
ab.
Catering in der Condor Business Class
Condor bietet auf der Langstrecke ein deutlich umfangreicheres Catering als in Economy oder Premium Economy.
Zum Angebot gehört ein:
Taste the World Gourmet-Menü.
Dabei kann aus mehreren Hauptgerichten gewählt werden.
Aktuell stehen grundsätzlich:
drei Hauptgerichte
zur Auswahl.
Mehrgängiges Menü
Je nach Flugzeit besteht das Angebot typischerweise aus:
- Aperitif
- Vorspeise
- Hauptgericht
- Dessert
- Getränkeservice
Vor der Landung gibt es abhängig von der Tageszeit zusätzlich:
- Frühstück
- Abendessen
- Snacks
Getränke sind in Business Class inklusive.
Wie gut ist das Condor Catering?
Condor verfolgt nicht ganz den aufwendigen Restaurantansatz einer Turkish Airlines oder Qatar Airways.
Für eine deutsche Ferien- beziehungsweise Netzwerkairline ist das Angebot jedoch inzwischen sehr ordentlich.
Besonders positiv ist, dass die Business Class ein klar eigenständiges Cateringprodukt erhält.
Wie verschiedene Airlines beim Essen abschneiden, vergleichen wir ausführlicher im Beitrag über das beste Business Class Catering.
Loungezugang mit Condor Business Class
Business-Class-Passagiere erhalten an zahlreichen Abflughäfen Zugang zu einer Lounge.
Welche Lounge genutzt wird, hängt vom jeweiligen Flughafen ab.
Wichtig:
Der Loungezugang gilt grundsätzlich am Abflughafen des entsprechenden Condor-Fluges.
Bei einem Anschlussflug mit einer anderen Airline gelten gegebenenfalls andere Bedingungen.
Welche Lounge nutzt Condor in Frankfurt?
Frankfurt ist das wichtigste Langstreckendrehkreuz von Condor.
Business-Class-Passagiere können dort abhängig vom Abflugbereich unter anderem entsprechende:
Lufthansa Business Lounges
nutzen.
Condor nennt aktuell Loungemöglichkeiten in den Bereichen:
- A
- B
- C
Zusätzlich kann abhängig vom konkreten Abflugbereich eine weitere Lounge zur Verfügung stehen.
Maßgeblich ist deshalb immer die aktuelle Information für den jeweiligen Flug.
Lounge bei einem Zubringerflug
Interessant ist auch:
Wer seinen Condor-Abflughafen mit einem Zubringerflug erreicht, kann bei entsprechend berechtigtem Condor-Business-Class-Ticket am Condor-Abflughafen ebenfalls die vorgesehene Lounge nutzen.
Dafür muss die entsprechende Condor-Bordkarte vorgelegt werden.
Business Class ab Frankfurt
Frankfurt bleibt der wichtigste Ausgangspunkt für viele Condor-Langstrecken.
Von dort fliegt Condor beispielsweise zu Zielen in:
- Nordamerika
- Karibik
- Afrika
- Asien
- Indischer Ozean
Der genaue Flugplan ist saisonabhängig.
Gerade für Urlaubsziele bietet Condor teilweise Direktverbindungen, die bei anderen Airlines nur mit Umstieg möglich sind.
Condor Business Class nach Nordamerika
Nordamerika ist eines der wichtigsten Einsatzgebiete des A330neo.
Je nach Saison werden beispielsweise Ziele in:
- USA
- Kanada
angeboten.
Gerade auf Nachtflügen zurück nach Europa spielt das Lie-flat-Bett seine größte Stärke aus.
Ein Direktflug kann zudem attraktiver sein als eine Verbindung über ein großes US- oder europäisches Drehkreuz.
Business Class in die Karibik
Auch hier passt das Condor-Konzept besonders gut.
Viele klassische Urlaubsdestinationen können direkt erreicht werden.
Das bedeutet:
- kein Umstieg
- kein zusätzliches Gepäckhandling
- kürzere Gesamtreisezeit
Gerade für eine Urlaubsreise kann das wichtiger sein als eine noch luxuriösere Business Class mit zusätzlicher Zwischenlandung.
Condor Business Class nach Thailand
Auch auf ausgewählten Asienstrecken kommt der A330neo zum Einsatz.
Der lange Flug macht die Business Class besonders interessant.
Bei einer Flugdauer von zehn Stunden und mehr ist ein echtes Bett ein völlig anderer Reisekomfort als Premium Economy.
Kurz- und Mittelstrecke: ganz andere Business Class
Wer nur innerhalb Europas oder zu näher gelegenen Urlaubszielen fliegt, bekommt nicht den A330neo-Lie-flat-Sitz.
Auf Kurz- und Mittelstrecken verwendet Condor Airbus A320- und A321-Familienflugzeuge.
Die Business Class entspricht dort eher dem klassischen europäischen Konzept.
Freier Mittelsitz
Business-Class-Passagiere sitzen auf Kurz- und Mittelstrecken in den vorderen Reihen.
Der Mittelsitz in der Dreiergruppe bleibt grundsätzlich frei.
Man sitzt also:
Fenster – frei – Gang
oder:
Gang – frei – Fenster.
Das bietet mehr persönlichen Raum, aber kein echtes Business-Class-Bett.
Kein spezieller Business-Class-Sitz auf Kurzstrecke
Der physische Sitz entspricht weitgehend dem normalen Kurzstreckensitz.
Der Mehrwert entsteht durch:
- freien Mittelsitz
- mehr persönlichen Raum
- Catering
- Lounge
- Priority-Leistungen
- zusätzliches Gepäck
Das ist mit der Langstrecken-Business-Class nicht direkt vergleichbar.
Neue A320neo und A321neo
Condor modernisiert inzwischen auch die Kurz- und Mittelstreckenflotte.
Dabei kommen zunehmend:
- Airbus A320neo
- Airbus A321neo
zum Einsatz.
Die Kabinen sind moderner und verfügen unter anderem über das FlyConnect-System.
Das Grundprinzip der europäischen Business Class mit freiem Mittelsitz bleibt allerdings bestehen.
Condor Business Class Gepäck
Hier muss man derzeit auf das Reisedatum achten, weil Condor die Gepäckregeln umstellt.
Bis einschließlich 30. April 2027 gelten noch streckenabhängige Freigepäckmengen.
Auf vielen Business-Class-Strecken beträgt das aktuell:
30 kg Aufgabegepäck.
Bei Flügen in die:
USA und nach Kanada
gelten bereits:
2 × 32 kg.
Neue Gepäckregel ab 1. Mai 2027
Ab:
1. Mai 2027
vereinfacht Condor die Gepäckregeln deutlich.
Dann erhalten Business-Class-Passagiere auf allen entsprechenden Condor-Flügen:
2 × 32 kg Aufgabegepäck.
Damit sind insgesamt bis zu:
64 kg
möglich.
Das ist eine deutliche Verbesserung gegenüber den aktuell auf vielen Strecken gültigen 30 kg.
Handgepäck in Business Class
Seit Mai 2026 gelten bereits die neuen Handgepäckmaße.
Business-Class-Passagiere dürfen mitnehmen:
2 große Handgepäckstücke
mit jeweils maximal:
55 × 40 × 23 cm.
Das Gesamtgewicht beider großen Gepäckstücke darf höchstens:
16 kg
betragen.
Dabei darf ein einzelnes Stück maximal:
10 kg
wiegen.
Kleine Tasche zusätzlich
Zusätzlich ist eine kleine persönliche Tasche erlaubt.
Sie darf maximal:
40 × 30 × 15 cm
messen.
Das kann beispielsweise sein:
- Laptoptasche
- kleine Handtasche
- kleiner Rucksack
Damit ist die Handgepäckregel in Business Class relativ großzügig.
Kostenloses Sportgepäck
Interessant für viele Condor-Reisende:
In Business Class wird das erste angemeldete Sportgepäckstück unter den geltenden Bedingungen kostenlos transportiert.
Das kann beispielsweise für:
- Golf
- Tauchen
- Surfen
- andere Sportarten
interessant sein.
Das Sportgepäck muss allerdings rechtzeitig angemeldet werden und bestimmte Größen- und Gewichtsgrenzen einhalten.
Sitzplatzreservierung inklusive
Ein regulärer Sitzplatz ist in Condor Business Class kostenlos reservierbar.
Das gilt sowohl auf Langstrecke als auch auf Kurz- und Mittelstrecke.
Nur besondere Optionen wie:
Prime Seat
kosten zusätzlich.
Wir würden den Sitz möglichst direkt nach der Buchung auswählen.
Gerade die beliebtesten Fensterplätze sind schnell vergeben.
Condor Business Classic, Choice und Flex
Condor bietet aktuell mehrere Business-Class-Tarife.
Dazu gehören:
- Business Classic
- Business Choice
- Business Flex
Der Sitz und das eigentliche Bordprodukt bleiben grundsätzlich gleich.
Die Unterschiede betreffen vor allem:
- Umbuchungsmöglichkeiten
- Stornierung
- Erstattung
- Flexibilität
Wer ohnehin sicher reisen wird, benötigt nicht zwangsläufig den teuersten Tarif.
Ist Business Flex besser an Bord?
Nein.
Ein Business-Flex-Passagier bekommt keinen besseren Sitz als ein Business-Classic-Passagier.
Auch Catering und Service sind grundsätzlich identisch.
Der Mehrpreis bezahlt vor allem:
flexiblere Ticketbedingungen.
Condor Business Class Upgrade
Ein Upgrade kann je nach Verfügbarkeit auf unterschiedliche Weise möglich sein.
Condor bietet beispielsweise Möglichkeiten:
- vor dem Flug
- über Meine Reise
- beim Check-in
- über bestimmte Upgrade-Angebote
Der tatsächliche Preis hängt stark von Strecke und Auslastung ab.
Alle Details dazu haben wir bereits ausführlich im separaten Ratgeber Was kostet bei Condor ein Upgrade auf Business Class? zusammengefasst.
Lohnt sich ein Upgrade?
Auf einem Langstrecken-Nachtflug kann sich ein Upgrade erheblich stärker lohnen als auf einem Tagflug.
Der entscheidende Unterschied ist das:
199 Zentimeter lange Lie-flat-Bett.
Wer dadurch mehrere Stunden schlafen kann, kommt wesentlich erholter am Ziel an.
Bei einem kurzen Flug auf die Kanaren ist der Mehrwert dagegen deutlich kleiner.
Condor Business Class oder Premium Economy?
Das ist eine häufige Frage.
Die Premium Economy im A330neo bietet:
- mehr Beinfreiheit
- 89 cm Sitzabstand
- Fußstütze
- 13,3-Zoll-4K-Bildschirm
- besseres Catering als Economy
Sie bleibt aber ein klassischer Sitz.
Business Class bietet dagegen:
- vollständig flaches Bett
- 1-2-1
- direkten Gangzugang
- deutlich mehr Platz
- Lounge
- hochwertigeres Catering
- größeren Bildschirm
Auf Nachtflügen ist Business deshalb eine völlig andere Reiseklasse.
Condor Business Class oder Lufthansa?
Beim Sitzvergleich ist Condor inzwischen überraschend stark.
Die klassische ältere Lufthansa Business Class in 2-2-2 bietet nicht jedem Passagier direkten Gangzugang.
Condor bietet im A330neo dagegen konsequent:
1-2-1.
Lufthansa Allegris ist wiederum deutlich moderner und bietet teilweise Türen und verschiedene Sitztypen.
Der entscheidende Punkt bei Condor ist die Konsistenz:
Auf der Langstrecke kommt ausschließlich A330neo zum Einsatz.
Condor oder Discover Airlines?
Für deutsche Urlauber ist dieser Vergleich besonders naheliegend.
Discover Airlines fliegt ebenfalls viele Ferienziele an.
Das derzeitige Discover-Langstreckenprodukt ist teilweise älter, während Condor bereits flächendeckend auf den A330neo mit 1-2-1 setzt.
Discover führt allerdings ab 2027 seine neue Ocean-Blue-Kabine ein.
Damit wird der Vergleich künftig deutlich enger.
Condor oder Emirates?
Beim Gesamt-Luxus liegt Emirates insbesondere im A380 vor Condor.
Dort gibt es unter anderem:
- Bordbar
- größere Lounges
- umfangreicheren Service
Condor kann dagegen bei Direktverbindungen aus Deutschland punkten.
Wer beispielsweise ein Urlaubsziel nonstop erreichen kann, spart möglicherweise mehrere Stunden Reisezeit.
Die luxuriöseste Business Class ist nicht automatisch die beste Verbindung.
Wie viel kostet Condor Business Class?
Die Preise schwanken stark.
Entscheidend sind:
- Ziel
- Saison
- Reisetag
- Aufenthaltsdauer
- Auslastung
- Tarif
- Buchungszeitpunkt
Gerade bei klassischen Urlaubsdestinationen können Ferienzeiten einen erheblichen Einfluss haben.
Einen allgemeinen Überblick über Business-Class-Preise findest du in unserem Ratgeber Was kostet Business Class?.
Ist Condor Business Class günstig?
Im Vergleich zu klassischen Netzwerkairlines kann Condor teilweise sehr attraktive Tarife anbieten.
Das gilt besonders dann, wenn:
- Direktflug möglich ist
- keine Zubringer benötigt werden
- der Reisetermin flexibel ist
Allerdings sollte man nicht davon ausgehen, dass Condor grundsätzlich immer günstiger ist.
Auch Condor verwendet dynamische Preise.
Wie früh sollte man buchen?
Es gibt keinen festen perfekten Zeitpunkt.
Gerade bei beliebten Ferienzeiten können gute Business-Class-Tarife früh verschwinden.
Wir würden deshalb:
- mehrere Reisetage vergleichen
- unterschiedliche Aufenthaltsdauern testen
- Ferienzeiten vermeiden
- alternative Abflugtage prüfen
Weitere Hinweise findest du im Ratgeber Wann Business Class Flüge buchen?.
Ist Condor noch ein Ferienflieger?
Historisch ja.
Das Unternehmen entwickelt sich allerdings zunehmend in Richtung Netzwerkairline.
Condor verbindet inzwischen nicht nur klassische Urlaubsdestinationen, sondern baut auch:
- internationale Partnerschaften
- Anschlussverbindungen
- City-Strecken
- Zubringernetze
aus.
Auch das Business-Class-Produkt passt inzwischen eher zu einer modernen Netzwerkairline als zu einem klassischen Charterprodukt.
Was sind die größten Vorteile?
Die aktuelle Condor Business Class hat einige klare Stärken:
- konsistente A330neo-Langstreckenflotte
- 1-2-1
- direkter Gangzugang
- 199-cm-Bett
- nur 30 Business-Sitze
- 17,3-Zoll-4K-Bildschirm
- Bluetooth
- USB-C
- Prime Seat als Upgrade
- Loungezugang
- häufig attraktive Direktverbindungen
Besonders die einheitliche Flotte ist ein Vorteil.
Wo liegen die Schwächen?
Ganz perfekt ist die Business Class nicht.
Zu den Schwächen gehören:
- keine Suite-Tür
- WLAN regulär kostenpflichtig
- Prime Seat kostet zusätzlich
- aktuell auf vielen Strecken nur 30 kg Aufgabegepäck
- kein internationales First-Class-Niveau bei Catering und Lounge
- Kurzstrecken-Business-Class nur mit freiem Mittelsitz
Die meisten dieser Punkte sind angesichts des Gesamtprodukts aber verkraftbar.
Für wen lohnt sich der Prime Seat besonders?
Wir würden den Prime Seat vor allem empfehlen für:
- sehr große Reisende
- Paare
- besonders lange Nachtflüge
- Passagiere mit hohem Platzbedarf
- Reisende, die Wert auf WLAN legen
- Nutzer, die den größtmöglichen Bildschirm möchten
Wer einfach nur bequem schlafen möchte, kommt aber auch mit dem regulären Business-Class-Sitz sehr gut zurecht.
Für wen reicht Premium Economy?
Premium Economy kann die bessere Preis-Leistungs-Wahl sein, wenn:
- überwiegend tagsüber geflogen wird
- Schlafen unwichtig ist
- der Business-Aufpreis sehr hoch ist
- mehr Platz als Economy ausreicht
Sobald ein langer Nachtflug ins Spiel kommt, wächst der Mehrwert der Business Class erheblich.
Häufige Fragen zur Condor Business Class
Wie gut ist die Condor Business Class?
Auf Langstrecke ist sie sehr gut. Der A330neo bietet 1-2-1, direkten Gangzugang, vollständig flache Betten und moderne Unterhaltungstechnik.
Welches Flugzeug fliegt Condor Business Class auf Langstrecke?
Seit März 2024 setzt Condor auf regulären Langstrecken ausschließlich Airbus A330neo ein.
Wie viele Business-Class-Sitze hat der A330neo?
30 Sitze. Davon sind 26 reguläre Business-Class-Sitze und vier Prime Seats.
Wie ist die Sitzanordnung?
Die Business Class ist in 1-2-1 angeordnet.
Hat jeder Sitz direkten Gangzugang?
Ja. Jeder Business-Class-Sitz im A330neo besitzt direkten Gangzugang.
Wie lang ist das Bett?
Der reguläre Sitz verwandelt sich in eine rund 199 Zentimeter lange vollständig flache Liegefläche.
Hat Condor Business Class eine Tür?
Nein. Die aktuellen A330neo-Business-Class-Sitze besitzen keine verschließbare Suite-Tür.
Was ist der Condor Prime Seat?
Der Prime Seat ist ein besonders großer Business-Class-Sitz in der ersten Reihe des A330neo mit mehr Platz und zusätzlichen Extras.
Wie viele Prime Seats gibt es?
Vier pro Airbus A330neo.
Was kostet der Prime Seat?
Condor bietet ihn derzeit ab 199,99 Euro pro Strecke zusätzlich zum Business-Class-Ticket an.
Was ist beim Prime Seat inklusive?
Unter anderem größerer Schlafbereich, breiterer Fußraum, 24-Zoll-4K-Bildschirm, Pyjama, Snackkorb und FlyConnect-Surf-Paket.
Hat die normale Business Class einen 4K-Bildschirm?
Ja. Der Bildschirm misst 17,3 Zoll und bietet 4K-Auflösung.
Kann ich eigene Bluetooth-Kopfhörer verwenden?
Ja. Das Entertainment-System des A330neo unterstützt Bluetooth.
Gibt es USB-C?
Ja. USB-A, USB-C und eine Steckdose befinden sich am Business-Class-Sitz.
Gibt es WLAN?
Ja. FlyConnect ist im A330neo verfügbar. Bei normalen Business-Class-Sitzen sind Internetpakete kostenpflichtig; beim Prime Seat ist ein Surf-Paket enthalten.
Ist Essen in Business Class enthalten?
Ja. Auf der Langstrecke gibt es ein umfangreicheres Gourmet-Menü mit mehreren Hauptgerichten und kostenfreien Getränken.
Ist Loungezugang inklusive?
Business-Class-Passagiere erhalten auf entsprechenden Condor-Flügen Zugang zur jeweils vorgesehenen Lounge am Abflughafen.
Welche Lounge nutzt Condor in Frankfurt?
Je nach Abflugbereich stehen Condor-Business-Class-Passagieren unter anderem Lufthansa Business Lounges zur Verfügung. Maßgeblich ist die Loungeinformation für den konkreten Flug.
Wie viel Handgepäck darf ich mitnehmen?
Zwei große Handgepäckstücke mit zusammen maximal 16 kg sowie eine kleine persönliche Tasche. Ein einzelnes großes Stück darf maximal 10 kg wiegen.
Wie viel Aufgabegepäck ist erlaubt?
Bis 30. April 2027 gelten noch streckenabhängige Regeln. Auf vielen Strecken sind aktuell 30 kg enthalten, auf USA- und Kanada-Verbindungen 2 × 32 kg.
Was ändert sich 2027 beim Gepäck?
Ab 1. Mai 2027 erhalten Business-Class-Passagiere auf allen entsprechenden Condor-Flügen einheitlich 2 × 32 kg Aufgabegepäck.
Ist die Sitzplatzreservierung kostenlos?
Ja. Reguläre Business-Class-Sitze können kostenlos reserviert werden. Der Prime Seat kostet zusätzlich.
Wie ist die Condor Business Class auf Kurzstrecke?
Dort gibt es keinen Lie-flat-Sitz. Man sitzt in den vorderen Reihen auf einem normalen Sitz mit freiem Mittelsitz.
Lohnt sich die Condor Business Class?
Besonders auf langen Nachtflügen ja. Das 199 Zentimeter lange Bett und der direkte Gangzugang bieten einen großen Komfortgewinn gegenüber Premium Economy.
Lohnt sich der Prime Seat?
Wer mehr Platz, einen größeren Fußraum und zusätzliche Extras möchte, bekommt mit dem Prime Seat eines der stärksten Condor-Produkte. Notwendig ist er für einen komfortablen Business-Class-Flug aber nicht.
Fazit: Condor bietet inzwischen eine überraschend starke Business Class
Die Condor Business Class hat mit dem Airbus A330neo einen enormen Qualitätssprung gemacht.
Das aktuelle Langstreckenprodukt erfüllt praktisch alle wichtigen Anforderungen:
1-2-1? Ja.
Direkter Gangzugang? Ja.
Vollständig flaches Bett? Ja.
Knapp zwei Meter Liegefläche? Ja.
4K-Bildschirm und Bluetooth? Ja.
Besonders angenehm ist die einheitliche Langstreckenflotte. Seit März 2024 kommen auf regulären Condor-Langstrecken ausschließlich werksneue Airbus A330neo zum Einsatz. Das reduziert die Gefahr erheblich, überraschend in einer veralteten Business-Class-Kabine zu landen.
Die vier Prime Seats setzen noch einmal einen drauf. Mit größerem Schlafbereich, 24-Zoll-Bildschirm, zusätzlicher Sitzmöglichkeit, Pyjama, Snackkorb und inkludiertem WLAN bieten sie das beste Condor-Erlebnis.
Zwingend notwendig sind sie jedoch nicht.
Auch die normale Business Class ist mit ihrem 199 Zentimeter langen Lie-flat-Bett, 17,3-Zoll-4K-Entertainment und direktem Gangzugang bereits ein sehr gutes Produkt.
Die größten Schwächen bleiben die fehlende Suite-Tür und das kostenpflichtige WLAN beim regulären Sitz.
Gerade für Direktflüge von Deutschland zu Ferienzielen in Nordamerika, der Karibik, Afrika oder Asien ist Condor deshalb inzwischen eine ernstzunehmende Alternative zu klassischen Netzwerkairlines.
✈️ Condor Business Class unverbindlich anfragen
Du möchtest einen Condor Business Class Flug buchen oder wissen, ob sich auf deiner Strecke ein Prime Seat lohnt? Über unsere unverbindliche Buchungsanfrage kannst du uns Reiseziel, Zeitraum und gewünschten Abflughafen schicken. Wir prüfen passende Tarife, Verbindungen und verfügbare Business-Class-Optionen.